<div dir="ltr"><<<span style="font-size:12.8px">Meaning, if the doctor says "there is a high probability (or even a good</span><br style="font-size:12.8px"><span style="font-size:12.8px">probability (does anyone expect a doctor to say 52.3% chance?)) of the</span><br style="font-size:12.8px"><span style="font-size:12.8px">patient suffering consequence X* if he fasts" on what basis is a rav</span><br style="font-size:12.8px"><span style="font-size:12.8px">going to say "that's acceptable"? >></span><div><br></div><div>We actually spent time in the shiur debating that point. I pointed out that Rav Zilberstein</div><div>in his shiurim on medical halacha brings several achronim that define things like</div><div>safek muat at 4-5%  rov gadol as 2/3 etc.</div><div>RMA disagreed and claimed just because some famous achron gives a number doesn't mean that one can't have his own definition.</div><div><br></div><div>He brought a (unverified) story from the Catham. Some asked CS about the order of people to say kaddish (assuming only one at a time). He gave some answer and the questioner remarked that MA disagreed, CS answered, MA made up his answer so I can make up my answer . (Someone told he actually heard a similar conversation with RYBS).</div><div><br></div><div>RMA answer was that the Rav is certainly as qualified as the doctor to decide what is the cut-off line. Again his claim is that the doctor can only present the statistics. At what point is that enough pikuach nefesh to override YK on its various levels is no longer a medical question.</div><div><br></div><div>Similarly the engineer can give a graph of fatalities/serious injuries vs car speed. How one translates that into a maximum speed limit on the highway is no longer an engineering question.</div><div>Someone has to make a decision what level of fatalities is "acceptable" . One possibility is that one accepts absolutely no fatalities which eliminates driving or at best allows a very low speed limit even on a modern superhighway . There is no magic formula for this RMA only point is that the traffic engineer is not more qualified than anyone else to make the decision.</div><div><br></div><div>I note that the  Steipler Rav has a letter that if it were up to him he would not allow anyone to drive except for emergency vehicles and perhaps public transportation. Any private driving at all would inevitably entail some fatalities and there was no halachic justification (in his opinion) for this<br><br style="font-size:12.8px"><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><font color="#000099" face="'comic sans ms', sans-serif">Eli Turkel</font></div></div>
</div></div>